Nachdem die Konstruktion des Ventilblocks abgeschlossen ist, erfolgt die Bearbeitung und Nachbehandlung

2021-07-05 09:14:33

Nach der Konstruktion des Ventilblocks ist der Prozess wie folgt:

1) Vorverarbeitung. Das vom Ventilblock verarbeitete Material muss in seiner Struktur dicht gehalten werden, und es dürfen keine Defekte wie Zwischenschichten und Sandlöcher auftreten. Der Rohling ist vor der Bearbeitung zu prüfen. Gussblöcke und größere Stahlblöcke sollten vor der Verarbeitung ausgelagert und vorbehandelt werden.

2) Ausblenden. Generell sind für jede Seite mindestens 2 mm Bearbeitungszugabe einzuplanen.

3) Fräsprofil. 6 Seiten des Ventilblocks fräsen, wobei auf jeder Seite 0,2-0,4 mm Grobschliff verbleiben.

4) Grobschleifen. Der Schleifventilblock hat 6 Seiten, jede Seite verbleibt mit einer Feinschleifmenge von 0,05-0,08 mm, um sicherzustellen, dass die Parallelität jedes Paars entsprechender Oberflächen weniger als 0,03 mm beträgt und die Vertikalität zweier benachbarter Oberflächen geringer ist als 0,05 mm.

5) Schreiber. Wenn möglich, kann es direkt durch Zentrierbohren auf der CNC-Bohrmaschine fertiggestellt werden.

6) Bohren. Die Oberflächenrauheit jedes Lochs beträgt Ra12,5.

7) Feinschleifen. Schleifen Sie 6 Oberflächen des Ventilblocks auf eine Rauheit von 0,4 um.

8) Entgraten und Reinigen. Um das Hydrauliksystem sauber zu halten, muss der Ventilblock entgratet werden. Derzeit verwenden viele Hersteller noch Bürsten zum manuellen Entgraten, verwenden aber auch das Methanstrahlverfahren zum Entgraten. Nach dem Entgraten des Ventilblocks muss eine endoskopische Inspektion durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass der Grat gereinigt ist. Reinigen Sie danach den Ventilblock. Entfernen Sie verschiedene partikelförmige Schadstoffe, Korrosion, Fett usw., die an der Oberfläche des Ventilblocks haften.

9) Rostfreie Oberflächenbehandlung. Um sicherzustellen, dass der Ventilblock im Gebrauch nicht zu früh rostet, muss der Ventilblockhersteller eine Rostschutzbehandlung durchführen. Der innere Ölkanal des Ventilblocks kann gebeizt und phosphatiert werden. Der Rostschutzbehandlungsprozess auf der Außenfläche umfasst hauptsächlich Blau, Kadmiumbeschichtung, Zinkbeschichtung, Vernickelung und andere Oberflächenbehandlungen.

10) Die Druckhalteprüfung ist entsprechend den konstruktiven Anforderungen am Ventilblock durchzuführen. Der Sicherheitskoeffizient des Ventilblocks ist für unterschiedliche Systemarbeitsdrücke unterschiedlich: Der Arbeitsdruck beträgt weniger als 16 MPa und der Prüfdruck das 1,5-fache; Der Arbeitsdruck beträgt weniger als 25 MPa und der Prüfdruck das 1,25-fache; Der Arbeitsdruck beträgt weniger als 31 MPa und der Prüfdruck das 1,15-fache. Die Druckhaltezeit des Tests beträgt 5-10 Minuten, und es darf keine Leckage an jeder Dichtfläche und an den Verbindungen geben.